Mijn tweede trainingsvlucht alweer, deze gaat naar Stockholm. Twijfel, wel of geen klein toilet tasje meenemen ? er hangt namelijk een aswolk boven het noorden..

De aanmeldtijd is 13.00 en om half een spreek ik nog even met een cursusgenootje af op het BMC.Het voelt al iets minder nieuw, al dat blauw voelt al snel vertrouwd er wordt zelfs vriendelijk goedemorgen gezegd tegen wildvreemden, heel hartelijk! Deze keer sta ik nog als trainee op de Boeing 737 – de volgende keer dat ik op deze `kist´ ben ingedeeld ben ik volwaardig employee ín de sterkte i.p.v boven de sterkte zoals vandaag. Dit betekent dat ik alles wat er gisteren in theorie is besproken vandaag visueel ga inspecteren! Tijdens de briefing, dien ik een FS vraag te beantwoorden – met mijn `General´ op zak ben ik nu Flight Safety qualified, deze vraag gaat me gelukkig goed af! Na de briefing lopen we 10 minuten later naar de gate, aan boord doe ik de pre-flight checklist in de aft galley aan de hand van een checklist, dit doe ik onder supervisie. Zoekend naar al het equipment en enigszins vertraagd constateer ik geen gebreken. Voor het eerst doe ik de deur van het vliegtuig dicht – ja dit heb ik 10.000 keer gecontroleerd: slides armed – cross & touch check! We doen nog een aantal andere voorbereidingen en geven een belletje naar voren wanneer we klaar zijn. De passagiers komen langzaam aan boord en ik help hier en daar bij het opbergen van de bagage. Ook vandaag zitten we goed vol, het boarden duurt dan al gauw zo´n 20 minuten.

Er komt een ietwat corpulent pax aan boord, het lijkt alsof hij de achterkant van mijn ogen kan zien zo diep kijkt hij me aan, ik zet een vriendelijke lach op. Hij loopt op me af en vraagt of hij naar het toilet mag, dit mag.. maar jeetje.. wat een alcohol lucht! Gelukkig hebben we tijdens de vlucht geen overlast, hij ligt in een heerlijk zijn roes uit te slapen.

We hebben een baby´tje aan boord, ik mag deze het een en ander briefen! zo leg ik uit hoe je de extension belt om doet, geef ik het infant zwemvest en de gebruiksaanwijzing in geval van een noodlanding op water..tja hoe zeg je dat zonder paniek te zaaien..!?

Op het commando, CABIN CREW – TAKE YOUR SEATS neem ik plaats op mijn crewseat, achteruit opstijgen is best gek! Nadat het fasten seatbelt sign is uitgeschakeld bouwen we de trollies op en serveren een drankje plus broodje in de M class. Er wordt behoorlijk wat gedronken door de Scandinaviërs, begrijpelijk in Zweden betaal je 12 euro voor een biertje/wijntje.. bij ons is het all-in! Stockholm is maar anderhalf uur vliegen, een korte vlucht met een redelijk uitgebreide service. Het is flink doorwerken. Tijdens landing zit ik in de cockpit, wat is dit gaaf! Prachtig uitzicht over deze stad gelegen op tal van eilanden. In de omdraaitijd op de grond, krijg ik een rondje `cockpit´ van de piloot en testen we het échte evacuatie signal!
We nemen afscheid van de Flight Crew, met een cadeautje voor de captain in opleiding, again I am not the only trainee ☺

Op de homebound stretch hebben we tijd om iets te eten, een slavink, salade, aardappeltje en yoghurt toe! Ik kan niet alles op want mijn rok zit te strak.. binnenkort maar even naar bangkok om deze op te rekken. Daarbij kan ik vertellen dat ík deze keer niet ben gegroeid maar je gewoon `uitzet´ in de lucht, had iemand mij dit niet even kunnen vertellen? Ben wel blij met mijn platte boordschoenen, wat een verademing. Na de vlucht bespreek ik mijn evaluatie door met de purser en ga ik met een voldaan gevoel naar huis. Eerst nog een klein drankje op het terras van SPL met twee cursusgenootjes.