Na een rustig weekend meld ik mij om 07.30 aan op het BMC, mijn speld met daarop ‘trainee’ draag ik pontificaal op mijn revers. Al zoekend naar de purser kom ik een cursusgenootje tegen, samen doen we even een rondje postvak en drinken we een cappuccino alwaar we daarna onze eigen weg gaan. Tijdens de briefing word ik voorgesteld aan de andere bemanning en wordt de FS kennis getoetst aan de hand van een aantal vragen. Alle bijzonderheden op de vlucht worden doorgenomen, het is een volle kist. Ook hebben we twee deportees aan boord, dit zijn passagiers die het land uit worden gezet omdat ze geen verblijfsvergunning hebben en/of workpermit. Gezamenlijk lopen we naar de Gate, dit is een aardige tippel en we komen dan ook iets te laat.Na een rustig weekend meld ik mij om 07.30 aan op het BMC, mijn speld met daarop ‘trainee’ draag ik pontificaal op mijn revers. Al zoekend naar de purser kom ik een cursusgenootje tegen, samen doen we even een rondje postvak en drinken we een cappuccino alwaar we daarna onze eigen weg gaan. Tijdens de briefing word ik voorgesteld aan de andere bemanning en wordt de FS kennis getoetst aan de hand van een aantal vragen. Alle bijzonderheden op de vlucht worden doorgenomen, het is een volle kist. Ook hebben we twee deportees aan boord, dit zijn passagiers die het land uit worden gezet omdat ze geen verblijfsvergunning hebben en/of workpermit. Gezamenlijk lopen we naar de Gate, dit is een aardige tippel en we komen dan ook iets te laat.

-O-


Aan boord ontmoeten we de flight crew die ons vandaag in een B737-800 naar Rome vliegen. Zelf kijk ik over de schouder van mijn collega mee bij de pre-flight check, zijn alle benodigdheden (nood-uitrusting) in place en functionerend? Als we eenmaal ‘airborne’ zijn is dit het equipment waar we het mee moeten doen. Het zal je maar gebeuren dat je met een lege halon blusser een ovenbrandje probeert te blussen.. Tot slot, controleren we de cabine nog op verdachte voorwerpen, het lijkt erop dat alles in orde is. 
15 minuten later zijn we klaar om te boarden, samen met de Purser heet ik alle passagiers welkom, ik moet zeggen dat het onderscheid best lastig is..wanneer zeg je goodmorning, goedenmorgen of bonjorno..? na dit 200 keer gezegd te hebben neem ik plaats bij de mannen in de cockpit voor take off! Wat een voordeel. 

-O-

Wanneer we eenmaal aan het cruisen zijn op 6.000ft en het lampje ‘stoelriemen vast’ uit is verlaat ik de cockpit, voordat ik dit doe kijk ik even door het peephole om te voorkomen dat ik niet onverwachts tegen iemand op bots of in het ergste geval iemand de cockpit in wil. Mijn collega’s zijn al druk bezig met de voorbereidingen voor de eerste service, we serveren deze ochtend een crêpe met chocolade of een gevulde omelet in Business Class. Alles is vers opgewarmd en het ruikt goed nadat de broodjes en crossantjes klaar zijn gaan we het gang pad in! voor het eerst sta ik achter deze trolly in het gangpad ‘would you like some coffee or thee?’. Ondanks het feit dat ik een echt groentje ben gaat deze ronde vooralsnog prima..totdat ik in een hoog tempo de trolly tegen de stoel parkeer oeeps (lag aan een afwijkend wieltje)! In de galley wordt er heel informeel gepraat en heb ik het gevoel dat men het ook wel gezellig vindt zo’n trainee aan boord. Na 1 uur en 50 minuten vliegen wordt de landing weer ingezet en neem ik mijn plaats in de cockpit. Het uitzicht over de bergen is geweldig, het mooie is dat de flight crew zelf ook nog super enthousiast is ondanks hen 20 jarige ervaring! Next time, neem ik mijn camera mee! Met hevige turbulentie landen we veiling in Rome, de co-piloot bekend een nat ruggetje te hebben van alle spanning
;-) We hebben we een minimale omdraaitijd die we gebruiken om de terugreis voor te bereiden en zelf maak ik een aantal opdrachten uit mijn werkboek. Tegelijkertijd komt er een Italiaanse schoonmaakploeg om de nieuwe pax straks weer in een schone kist te ontvangen. Het is weer boardingtijd, dus: glimlach op en ondertussen opletten of er geen verboden items of al dronken pax aan boord komen.



-O-



Op de terugreis sta ik in de Economy Class en de tijd vliegt voorbij, voordat je er erg in hebt staan we alweer aan de gate op Schiphol. Hier krijg ik de PIL (pax info list) overhandigd met allemaal persoonlijke succes berichtjes van de crew, ook een home made oranje ketting gemaakt van seals. Dit is zooo leuk en wat voel ik mij ‘one of them’ ! Moe en voldaan ga ik terug naar Amsterdam om nog even in de boeken te duiken voor mijn toets Oxygen morgen..